5月29日(金)
こんばんわ。
後ろ髪が長すぎてオーバーヒート気味の猫好きです。
何故か夏はロンゲで冬は髪が短い事が多いです。
発売されて暫く経った新型V-MAX。
猫好きはどういう経緯か、いつのまにかハーレー乗りになっていますが、
元々はV-MAXに乗りたくてバイクの免許を取った人間です。
いつか、V-MAXを所有してみたいと思い続けてますが、
そう思っているうちにとうとう新型が出てしまいました。
これを見るとあれほど好きだった旧型のV-MAXが霞んで見えてしまいます。
本当にヤマハの作るバイクは美しい。
先日、近所のYSPへV-MAXを見に冷やかしに行きました。
しかし、残念ながら店頭に展示されている車両はありませんでした。
話しかけてきた店員さんに聞くと、新型V-MAXは受注生産という体制をとっているらしく、(!?)
基本的に店頭に展示車は置いていないのだそうです。
見たり跨ったりしたかったら展示会などのイベントへ行くしかないらしい。
しかし、幸運な事にお店に納車待ちのV-MAXがあったので、見せてもらえる事になりました。
実物は、詰まったシルエットということもあり、思いのほか小さく見えました。
が、横幅は予想以上のボリューム。
やはりデカイ。
「この店だけで何台売れてるんですか?」
「8台です。」
8台!?まだ発売されてから2月くらいしか経っていない筈だが・・・
それは凄い数字なんじゃないのだろうか?
「お陰さまでウチが日本で一番売れています。」
やっぱりそのくらいの数字か。
燃費とかどうなんだろうね。
新型を買った人のBLOGやミクシィ日記にはまだお目にかかっていません。
今、唯一自分のバイク以外で気になるバイクです。
気になるお値段は220万。
ジャンル的に、ハーレーのV-RODの客層が奪われそうですね。
◆
その後、店員さんとバイクの排ガスや騒音規制による
中型車のラインナップ落ちについて語り合った。
今やハーレーも、ホンダのカブでさえインジェクションの時代。
2ストマシンなど完全に絶滅し、あのSRすらも規制をクリアできずカタログから姿を消す始末。
SRに関しては年内にインジェクション化して復活するそうですが・・・
インジェクションでキック始動なんだろうかやっぱり。それって構造的に出来る事なのか?
SRはまだ人気車種だから復活しますが、XJR400などは完全終了のようですね。
コストをかけインジェクション化しても、中型車の人気はいまひとつで採算に合わないのだそうです。
国は車やバイク作るなとでも言っているのでしょうか。
更に余談ですが、
昔のホンダNSR250SPは、定価が70万ほどで売られていましたが、
製造コストは一台あたり100万はかかっていたらしく、
作れば作るほど赤字になるバイクだったそうです。
それでもホンダは、ホンダのバイクの人気を得る為に、NSR250SPを作り続けていたんだとか。
ほんとかいな。
ともあれ、今ではそんな事をする余裕も無い寂しい時代になってきているようです。
◆
珍しくバイクについて普通に語ってしまった。
キモイですね。
口直しにいつものアッチ系のネタ。
以前の日記で何度か書いていた、ハルヒの新しいお話。
僕らはこれを3年近く待っていた。
ネットでは作画が少し変わった、と賛否両論ですが、
私には何が変わったのか良く分かりません。
けいおん! があと5話で終わってしまうんだが。
全13話とか短すぎる。これは52話とかまでやっていい。
原作無視してオリジナルストーリーとかで続けて下さい。
『けいおん!』@5話なんだけど終わったら俺はどうすれば…
と、私と同じように嘆いている方が見えましたが、
,j;;;;;j,. ---一、 ` ―--‐、_ l;;;;;;
{;;;;;;ゝ T辷iフ i f'辷jァ !i;;;;; とらドラが終わったら死んでしまう
ヾ;;;ハ ノ .::!lリ;;r゙
`Z;i 〈.,_..,. ノ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇハ、 、_,.ー-、_',. ,f゙: Y;;f 俺にもありました
~''戈ヽ `二´ r'´:::. `!
と慰められていた。
他人事とは思えなかった。
Chain Masquerade Ver2.0
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