琵琶湖まで走りに行こうと思ってモヒさんとスカパーさんと俺で集まる。

寒い。琵琶湖遠い。関が原凍ってそう。
その他諸々の理由により目的地が養老公園に変更されました。
というわけで桜も咲いておらず人気の少ない養老公園に到着。

そして、どーせなら滝見てこーぜという話になり山を登り始める。


上り始めて早々に疲れてしまい、金払ってリフトに乗ったわ。
怠け過ぎ。


滝到着。
俺はマイナスイオンなどという目に見えないものは信用しねぇ。
しかしウチにあるマイナスイオンドライヤーは本物だマジで。

客が一人も居ないお土産屋兼食堂の座敷に座り込み、蕎麦と甘酒を注文してまったりする。


帰りのリフト。
桜が満開になったらよい眺めになりそうです。
一週間早かったな。
でも代わりに人気の無い公園を散策できたので良し。


スカパーさん大開脚。
日記のネタにしていいかと聞いたら、モザイクは入れてくれよ　と言われた。
しかし僕には何処にモザイクを入れれば良いのか分からなかったので全体にモザイクかけておいたよ。

最初は股間に肌色を置いて、その上から股間にモザイクをかけるという小細工をしたが、
あまりににもリアリティのあるモザイクになってしまい猛烈な罪悪感に襲われた


完成したスカパーさんのストリートファイター。
4/11にポートメッセで行われるジョインツに出展予定です。転ばなければ

モヒさんは前日に完成したＧＢ２５０のリジッドフレーム。
最高の下駄バイクを手に入れましたね。

帰りは各務ヶ原のCylaに立ち寄り帰宅。


ハンドルの曲がり方が大味で美しくない。
ネオファクトリーの安物ですからね。

ハマーサイクルのハンドルがかっこいいし、乗り易そうだけど高ぇー。

そんなツーリング。
走るのもいいけど、今回のように目的地でまったりぐだぐだ出来る環境と時間があればなお最高です。

◆

前回の日記でツイッター始めましたと書きましたが、
程々に活用しています。

登録してから知ったのですが、
ツイッターのクライアントソフトなるものがあるんですね。
ブラウザからツイッターのWebサイトにアクセスし、自分のＩＤでログインしてメッセージを書く・・・
という方法意外に、ツイッターの機能を使いやすくした専用ソフトからもメッセージを投稿出来るんです。


ソフトは色々あるようですが、
自分はファイヤーフォックスのアドオンの奴を使っています。
ツールバー内でフォローしている人のツイートが流れていきます。
投稿ボタンを押せば上記画像のようにテキスト入力欄が出てきます。
これなら目立たないので、仕事中にもツイッターのメッセージを見る事が出来ますね。
何かしながら、片手間にツイッターを見れる、という点が便利です。

というわけで勤務中は常にツイッターに張り付いていますのでよろしく。

◆

あれっ、
ジョインツのイベント概要見ていましたが、
今年は第一展示場使うんですね。

流石に去年のキャパオーバーは凄かったもんな。
２Daysにしろよと何度も突っ込んでいましたが、
一番大きな第一展示場でならそれほど混雑しないかな？

猫好きは多分朝一で会場入り致します。

ヘッドライトを画像加工して小さくする。


小さい奴に変えた方がカッコいいかなー
さっぱりとはすると思うけど、これまた普通のバイクになってしまう感がある。
でかいままの方が特徴的ではあると思うんだ。

仕事いそがしい。
でもそんなに残業しずに帰る。
残業代でないのに残業しとったらいかん。
８時間の通常勤務の中に無理矢理押し込んでいるが
若干溢れ出た出たタスクのツケが明日にでも回ってくるな。

まあいい、まあいい、
明日の事は明日。
今日はもう寝るだけだから何も考えない。

天気良すぎたから明智の大正村あたりまで走りに行ってきた。
風防無いと疲れるね。


そのまま矢作ダムへ向けて走る。
ダムのあたりで御岳が綺麗に見えたわ。

来週は琵琶湖に桜でも見に行こう。

◆

ハンドシフトに変わって１ヶ月が経ちました。
自分の場合は割りとスグに走れるようになったのですが、
走れるものの、やはり何処か意識しながら操作しないとスムーズに走れない所がありました。
でも１ヶ月が経って、ようやく何も考えなくてもスムーズに走れるようになりました。
こうなると、また一段とハンドシフトが楽しくなってきた気がします。

自分の周りでは、ハンドシフトからノーマルのハンドクラッチに戻す人が居ません。
その気持ちが分かってきました。
最初は楽しいけど乗り辛いという印象もあり、
元に戻した方が自分に合ってるんじゃないの？
という思いも僅かながらにありましたが、
今、元に戻せと言われたら絶対に嫌だと言いますね。
ハンドクラッチに戻ったと想像するだけで・・・・物足りないというか、つまらないというか・・・
そういう気分になる事が容易に想像できるようになりました。
いいよハンドシフト楽しい。

◆

Web屋やってて、最近無視出来ないと思うものが二つあります。
ｉ-Ｐｈｏｎｅ と ｔｗｉｔｔｅｒ。

ｉ-ＰｈｏｎｅはどこでもＰＣに近い環境でネットが出来る・・・・なんて機能はどうでもよく、
(猫好きの生活は、一日のうち20時間は目の前にＰＣがあるので必要なし)
セカイカメラなどによる拡張現実が、今後どうなってゆくか気になるから。

ｔｗｉｔｔｅｒは、機能や用語などが一般に浸透し、
仕事でもＷｅｂサイトと連携して最新情報を ｔｗｉｔｔｅｒで配信したいとかいう客が現れて、
自分も使い方くらいは知っておかないといけないな、と思い始めたから。

という訳で ｔｗｉｔｔｅｒに登録してみました。

個人的には個人的で内容の薄い無駄情報の集まりでしかないという印象があり、
大した興味も持てずスルーしていました。
でも、使い方次第でＷｅｂサイトのアクセス数向上に繋がるだとか、
新しいコミュニケーションが生まれ仕事に繋がっただとかいうコラムを目にし、
興味は出てきました。

が、いまいち何をやればいいか分からん。
暇な時にチョロチョロと弄ってみようか。

ヘッダー画像とか、
カーソル当てる度にチラつくメニュー画像等を直した。
メニューは今まであまり目立っていなかったので少し目立たせてみたが、
明らかに浮いている。
今度直す。

未だにIE６を使っているクソ虫供が訪問者の１割ほど居ますが、
とりあえずＩＥ６でもレイアウトが崩れないように直したつもり。
さっさとＩＥ８かFirefoxに乗り換えろ。Web業界の敵だお前ら。
YoutubeもGoogleもＩＥ６を見限った今、何がお前らをそうさせるんだ・・・？

また、初心者応援ページを大幅に加筆修正しました。
このページ、"バイク初心者"で検索すれば、
YahooもGoogleも2位か3位には表示され、
多くの新規訪問者の入り口となっているページです。

にも関わらず、サイト開設の2003年からロクに更新をしていない、
テキストオンリーの時代遅れなコンテンツに成り果てていました。

なので今回の更新で、
若かりし頃の生意気な意見や意味不明な発言を修正し、
若干画像を加えました。
少しは為になれば幸いです。

とりあえず眠いから今日はここまで。


なんとなく日記の冒頭部をブログの記事タイトルっぽくしました。
"ブログ導入しろよ" と良く突っ込まれますが、
HTMLの知識があるのだからわざわざBlogなんて使わなくていいし、
ブラウザ上で日記書いたり画像アップしたりとか面倒臭いし、
記事のカテゴライズやタグ、検索機能といったモノもこの日記には必要無いし。
何より日記の実データが自分のPCの中じゃなくて、
どこか遠くのサーバーにあると言うのが気持ち悪いんだ。
Blogなどシロウトが使うモンだ！！
俺はHTMLとCSSを直接いじってサイトを更新するんだ！！

といいつつも、本当はMovabletypeやWordpressで自前のBlog環境を構築したいのですが、
当サイトが借りているジオシティーズのサーバーではDBが使えなくて
Blogの構築が出来ないだけだったりします。　（ 余談ですが猫好きはWordpress派です。MT死ね ）
前回の日記にも書いたがジオシティーズは本当に駄目だな。
レンタルブログはWeb屋としてのプライドが許さないので絶対に使わない。

こんな感じで意地になってますが、とりあえず今日も昔ながらの製法で日記更新。
さて、俺は何と戦っているのだろう。

◆


ロッカークラッチのワイヤーの付け根はこうなっているのですが、
コレだとワイヤーの口からミッションに雨水が入ってしまいます。
ノーマルワイヤーはクラッチ調整ナットを覆うジャバラの頭を
タイラップで閉めるなどして雨水対策を施すものですが、
コレはどうしようね。

このままではワイヤーを伝う雨水がミッションの中に入りオイルと混ざってしまいます。
ワイヤーの付け根にスカートみたいなものを付けて水の浸入を防ぐか？
すぐに外れて飛んで行ってしまいそうですが。
それとも、そんなに気にする事でも無いでしょうか。
実際、ワイヤー引きのロッカークラッチで
クラッチワイヤーへの雨水進入対策している奴なんて見た事ありませんし。

何か良い案があればご教授願います。
と言っても、こんなマニアックな独り言など誰も反応してくれないと思いますので、
ミクシィのコミュで質問投げてみました。

うーん、やはり気にしすぎなのでしょうか？
今度ミッションオイル変える時に、ミッションからスゴイ状態のオイルが出てきそうで怖い

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３月１４日(日)

タコライス と タコ飯 は別物。
こんばんわ、猫好きです。


春だから風防を外して、
ハンドルを部屋に転がっていたものに変えましたました。


何か普通のバイクになってしまった気がするんだ。
ネオファクトリーの安物ハンドル。
特徴無くていまいち。


色々ストックのハンドルをあわせてみるが、
やはりゼロのプルバックハンドルが一番かっこいい。
でもハンドル幅狭すぎて運転しにくいのでもっとロッカークラッチに慣れるまでお預け。


ついでにあわせてみたアタックバーとドリルドハンドルは、
ボブタンクや41φフォークには似合わなかった。
処分決定。

アップハンドルにして、
グリップとシフトノブの距離が開いてしまったのですが、
ハンドシフトはシフトチェンジの動作が大きい方が楽しいね。
だからといってジョッキーシフトにはしませんが。

◆

サイラに冷やかしに行った。
フェンダーチップを取っておいてもらってる筈なのでどんなモノか見に。

しかし残念なことに他の車両で使われてしまっていました。
しかし、
「猫くんのに合うフェンダーチップ探してプレゼントするからさー」
と、いつのまにかフェンダーチッププレゼントという話になっていました。
これはサイラWebの開設お手伝い代という事でしょうか。
ラッキーです。

と言いつつ、ここのフェンダーチップかっこいいなー、と、
人の善意をないがしろに浮気心がもたげてきました。

◆

当サイトのサーバースペースは、ジオシティーズの無料スペースで300Mです。
今時、たった300Mです。
７年に渡るサイト運営でそのスペースも８割方食い潰してしまいました。
今後の事を考えると有料にしてにしてスペースを増やすより、
いっそ独自ドメインを取って他所のサーバーに引っ越した方がいいです。

サイトを引っ越すと言う事は、今まで積み上げてきた検索エンジンへの評価を投げ捨て、
一から評価を受けなおす事・・・
という訳でもなく、.htaccess に RewriteRule を記述すれば、
これまでのサイト評価は引越し先に引き継げます。　→参考ページ

しかし、なんとジオシティーズは.htaccessが使えないのだと言う。
糞過ぎるジオシティーズのサービスに腹が立ちますが、
このあたりの知識を持たずにサーバースペースを借りてしまった
７年前の自分にも蹴りを入れたい所です。

・・・７年もサイト続くなんて思いもしませんでしたから。
という訳でChainMasqueradeは2月2日で７周年となりました。　( 1月以上前の話という点は気にするな　忘れとった )
これからも宜しくお願い致します。

◆

今日のリンク

モヒさんからの情報提供
EVILACT 様
神奈川のバイカー寄りなアパレルショップ。

こちらのツーリング風景の記事が超展開過ぎて笑えない。

と言いつつ笑ってしまったので
お詫びにＴシャツでも買おうかと思う。

俺もキャブのオーバーフロー本腰を入れて直すか・・・。

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３月７日(日)

碇ゲンドウと冬月コウゾウでもボーイズラブが成立するのか
乙女心に問いかけたい。
こんばんわ、猫好きです。
ググってはいません。怖いから。

今週末は雨で何も出来なかったので先週末のお話。

日曜にスカパーさんとモヒさんでスカパーさんのバイクお披露目会をコメダでした後、
天気もいいので適当に走りに出ました。
ひたすら19号を北上していたら恵那まで来てしまったので、
ハンドシフトの練習として根の上高原へ向かい峠を走ってきました。
中津川側の峠は鬼のようにタイトなので、キツすぎもせず、ヌルすぎもしない恵那側の道を走ってきた。
というか中津川の峠はまだ崩れたままで復旧していない可能性があるから。
頂上に近づきカーブがタイトになってくると、
道幅の狭い登り左回りヘアピンカーブなど一速でノッキングしながら走ることになってしまう。
難しい・・・ミッションに悪そうだなぁ。

天気もいいし人気も無いし、
頂上でソフテイルカスタム記録に使う写真を撮っておく。


そろそろ旭風防外すかな。
モヒさんがタンクの幅詰めろ～詰めろ～としつこい。
確かにノーマルタンクの横幅はデカイのですが、
数センチの幅詰めの為にタンク加工ン万は厳しい。
・・・その数センチがマニアを唸らせる拘りとなる事は分かるのですが、
猫好きは自分が乗ってて楽しく、パンピーにある程度ウケるバイクであればいいです。
マニア喜ばせるカスタムはハードルが高いぜ。

あ、旭風防はウケ狙いの為ではなく、自分の乗り心地の為の装備ですので。
むしろ旭風防はパンピーからの視線が冷たい。



道中の路肩から見える渓谷。駐車場も何もありません。
気づかず通り過ぎがちですが、足を留めで覗き込んでみると
結構ダイナミックだったり神秘的だったりするものも。
日陰に明るさを合わせてしまったので日向のバイクが白く飛んでしまった。

山を降りてもまだ走り足りないので、恵那峡を超え、付知峡を越え、
加子母の辺りから名古屋に向かい走り41号の七層の少し北に出る。
そこから名古屋に戻り結局200キロ近く走ってしまったよ。

ハンドシフト楽しい。クラッチスムーズに繋がらないけど。そしてやたら疲れるけど。
ロッカークラッチは発進時、クラッチが繋がった所でペダルを一瞬止めるのがコツですね。
止めずにスーッと踏み込んでいってしまうとノッキングしてしまいがち。
繋がった所でクラッチリリースを止めると言うのは、
無意識のうちに ハンドクラッチでやっている事なのですが、
フットクラッチだとそれを忘れてしまう。

あと、ロッカークラッチでワイヤーを引っ張ったまま一晩放置してしまった。
うわぁ、ワイヤーに悪そう・・・伸びたかな・・・。
ロッカークラッチで駐車する時は、クラッチが引きっぱなしになっていないか確認しましょう。

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３月１日(月)

・・・・今週のジャガーさん面白すぎだろう・・・・
こんばんわ
昼飯は毎日漫画喫茶で大して美味くも無いランチを食べています。
猫好きです。

◆

ソフテイルカスタム記録に今回のカスタムの内容を反映させました。



今日はそんだけ。