チェインマスカレイド

当サイト管理人 「猫好き」 の、その日あった事とか、社会論評とか、思想とか、ポエムとか、書きたい事を書くところ
突っ込みは掲示板にて随時受付中。 いい加減ブログ使えよ、俺。

掲示版日記過去ログ管理人ProfMixitwitter

11月29日(月) /2010年

廃線探索 in 旧愛岐トンネル郡

こんばんわ。
イチローの実家へは歩いて行けます。
猫好きです。

昨日は我らがMCの伊良湖ツーリングの予定でしたが、
猫好きがいつも走りに行ってるお散歩ツーリングコースに並走する、
高蔵寺と多治見を繋ぐJR中央線の旧線が
今週末まで一般公開しているという情報を仕入れたので、
廃墟マニアとして、MCのツーリングを蹴って行って来ました。
出発の見送りだけ行くつもりだったのに、
アレだ。起きたら集合時間過ぎてた。(最低だ)



バイクでも行けたのですが、案内には電車で来いと書いてあったので、
大人しく電車で廃線への入り口がある定光寺駅に向かう。


定光寺駅からの眺め。川の反対側の道には良く走りに行きます。
因みに定光寺は、かつて名古屋駅から電車で30分でいける
緑豊かな観光地として栄えていたが、今は見る影も無い。
駅のすぐ近くで見学料100円払って山に入る。


カッケー!!
1900年に作られたトンネルだそうです。
110年も前に名古屋と多治見が鉄道で繋がっていたという事に驚きだ。
この路線は山と川の間を縫うように、
いくつものトンネルを潜ってグネグネと走っています。
1966年には一直線に山をブチ抜いた新しい路線に移り、この線は旧線となりました。
もうレールはありませんが、バラスト(線路に敷く砂利)はそのまま残っています。

懐中電灯を忘れた。
なのでiPhoneでフラッシュを点けっ放しにするアプリをダウンロードした。
何か凄い世の中になったもんだ。


線路のあった場所にも木は生えてます。
廃線になってから50年以上経ってる訳ですから不思議じゃありません。


川を挟んで右側は今歩いている旧線。
左側が、猫好きが暇でやる事無い日にいつも散歩がてら単車で走りに来る県道です。
だから、ずっと前からこの使われなくなったトンネル郡が気になっていました。
普段見慣れている景色を、別の視点で見る事に。
視点が高いから当然のようにコッチの方が景色いいね。

数年前までトンネルも旧線も樹木で覆われ自然の中に埋もれていました。
2008年頃から文化財か何かに指定するための活動が始まり、人が歩ける程度に整備したそうです。


苔の質感がたまらん。
廃墟マニアなら分かる筈。


救護車。
・・・廃車じゃないのか?
バッテリーは繋がってるな・・・公道じゃないとはいえ、とんでもない車を使っているな。


演奏会やってた。コンドルは飛ぶ、とか南米チックなの。
トンネルの中なので音が響きます。


紅葉がイイ感じでした。太陽が出ていれば最高だったのにな。
来週は単車で来よう。


巨大なエノキの木。樹齢は200年以上と推定、と書いてあった。
エノキ茸は成長するとこんなに大きくなるんですね。


スタートして3つめのトンネル。
これまでのトンネルはどれも100メートル前後で入り口から出口が見えるようなトンネルでしたが、
このトンネルはカーブしているうえに330メートルもある。
iPhoneの懐中電灯アプリでは心許ないのでここで引き返す。
どのみちこのトンネルを出た所で行き止まりになっているらしいし。
まだ旧線の全てが人の通れる場所にはなっていないようです。
まだ一般公開されていないが、この次のトンネルは700メートルを越えているらしい。
トンネル内に明りを設置しないと、一般人を入れる事はできないだろう。
一般公開はまだ先になりそう。

3、4キロの道のり。
色々と探索して二時間ほどのウォーキングとしては贅沢な時間でした。



詳しくはこちら
愛岐トンネル群保存再生委員会

ちなみにココ、メンバー募集中。
ここのメンバーになればいつでもトンネル見に来れるとかなら、俺ココのWeb担当やりたい。
というかこのサイト、見た目がしょっぱいとか以前に情報が所々外向けじゃないよ。
分かりづらいよ。結局Wikipediaを見たし。

次回の一般公開は来年のGW。
虫が凄そうですが次回も行ってこようと思います。



11月27日(土) /2010年

唯ちゃん誕生日おめでとう!

こんばんわ。
最近日記更新がマメな猫好きです。
こんな物を書いても何の得にもならず、無駄に人生が消耗していきます。


そんな事より今日、11月27日は「けいおん!」の平沢 唯ちゃんの誕生日です。



だから、「けいおん!」の聖地である志賀の旧豊郷小学校にいってきました。
"だから"という言葉の使い方は何ら間違っているとは思ってない。
同行人はガチオタバイカー同志の時雨氏。写真サンクス。

それにしても俺、黒いな。
バイクも服装も真っ黒ってのはイカン。
タンクを塗るか、バイク用のウェアを変えるべきだな。
とりあえず今年の冬用ウエアは濃い青か緑にでもするか・・・


マフラーの音まじで最高になったわ。
ドパパパッ・・・と、
すごくハーレーらしい音になった。

因みに今日燃費計ったら、オール下道でリッター18。
ん?20越えが基本だったが、やはり少し悪くなったか?



ウチから豊郷小学校までは丁度いい日帰りツーリングルートでもあります。
渋滞もないし、道中の景色も悪くないし、峠もあるし。
しかし鞍掛峠で雨が降ったようで路面がウエット。
せっかくマフラーをカチ上げて峠攻められる仕様にしてきたというのに
完全にビビリ走行モードでした。

峠を降りた所で気温が8度だったので、
峠の一番上のトンネルは多分4度とかだったと思う。寒すぎ。
まぁいい。前の日記に書いた電熱ベストが明日には届くからな!


到着!!
唯ちゃんの誕生日だからかどうか知らないが、前回来た時よりも人が多かったかな?


唯ちゃんお誕生日おめでとう!!
唯ちゃんの飛び出し注意看板をようやく発見した。
これはもう運命と呼ぶほか無い。
というか学校の目の前にあった。まさに灯台元暗し。


いちいちネタが細かいなぁ・・・

24話の最終回で、
テープに音入れしてた時のネタだっけ?



ふんす。

それほどイカすネタも無かった。
敢えていえば、
大学の卒論に使うと言、聖地を訪れるファンからアンケートを取ってる紳士が居たり、
時雨氏がコスプレの女の子三人と写真撮ってた事くらいだ。
写真撮ったのは俺だが、俺も一緒に撮って貰いたいと思った事は内緒でござる。

メシ食って高速で一気に名古屋戻って香流のハーレー屋を冷やかして帰る。
お疲れ様でした。



地元のキチガイ仲間の友人が、
「 私、唯と同じで今日が誕生日です 」
とメールが来たので、
「 知るか! 」
と返しておいた。



11月26日(金) /2010年

お前ら正座。

昨日の日記は雰囲気と文体とフォントを変えて
日常の切ない出来事を綴ってみましたが、
これについて幾つかの同情コメントを頂きました。

そうじゃないだろお前等。
あれは同情してもらいたくて書いたネタじゃなくて、
突然真面目臭った文体に豹変した所
とか、
三十路目前にして漫画喫茶に通ってるのかよ!!
とか、
今だに少女漫画のような出会い求めてるのかよ!!
とかいう所を笑う所だろうが!!
何で笑い所を自分で解説しなくちゃいけないんだよ。
滑ったギャグの何処が面白いか説明するコメディアンみたいじゃないか。
台無しだよ!!



電熱ベスト注文してしまいました。
しかもベストだけでなくインナーグローブまで。
また堕天しちまったよ。
ストリートの堕天使はネットショッピングでレッドゾーン突入だよ。

一昔前は上着とグローブだけで五万以上していた気がしますが、
韓国製とはいえコントローラーや電源ソケット等全て含めても二万弱まで値が落ちてきたので、
そろそろ買ってもいい値段かな、と。
H-D純正の電熱ベストは上下一式揃えると十万超えてましたからね・・・。
これで冬に人をツーリングに誘うと、
「お前はいいよな、電熱ベスト着てるからよォ」
的な流れになりそうですが、これだけは覚えておいて欲しい。
ツーリングに行きたいと思ったのならば、俺は電熱ベストがあろうが無かろうが、
どのみち君をツーリングに誘っていたという事をなッ!!

でも販売元のネットショップでは在庫無いらしくて入荷待ちだったよ。
堕天使ライダーばかりだな。
一割引だったのでバイクブロスのショッピングサイトで注文したが、
そっちではちゃんと在庫あった。明日届く予定。

買ったのは暖かくなるプレートが、背中と腹部に仕込まれたタイプ。
普通は電熱線をウエアに張り巡らせるモノだと思いますが、そういう奴は少し高かった。
このプレートタイプだと、肩や胸が冷えそうだけど・・・大丈夫かな?
というか背中や腹は、元々服の下の空気が流れないように服を着込めば
それほど冷える場所でも無いんですけどね。
・・・ヘマッたかな?



11月24日(水) /2010年

人との繋がり


私には、いきつけの店がある。
会社の近くにある漫画喫茶だ。
会社は名古屋の中心街にあり、周りには様々な飲食店が軒を並べているが、
私は会社の昼食を、ほぼ毎日その漫画喫茶で漫画を読みながら食べている。
お世辞にも漫画喫茶のランチは、
周りの飲食店のランチに比べるとそれほど美味しいものではない。
しかし私は、美味しい食事を食べるという事よりも、
昼休みに漫画を読むという事に
心身の安らぎ、休息を得ているような気がするのだ。



今日も通いなれた路地を歩き、馴染みの漫画喫茶へ向かう。
日替りランチを注文し、今日発売された週刊誌と新刊の単行本を友に、
一時間の休憩を終えた。
本を返却棚に戻しレジに向かう途中、ある事に気づいた。
銀行でお金を下ろすのを忘れていたのだ。
今の手持ちが、支払うべき料金に足りていないのだ。
私はレジに居た女性の店員に事情を話し、
すぐに近くにのコンビニでお金を下ろして来ると告げると、
店員さんは私に、手荷物を全て店に置いていった上で店外に出るようにと言ったのだ。

私はこの店に2年と半年ほど通っている。
レジに居る女性の店員さんも、私が通い始めた頃から勤めている店員さんである。
だから、私は軽い落胆を覚えた。
私など一日に何十、何百と来る客の一人でしかないのであろうが、
それでもほぼ毎日、同じ時間に来る客に対し、
そのような心無い事を言わなくてもよいのではないか?
もちろん、お店の中でそういった客には
そういった対応をするようにとの決まりがあるのかも知れない。
それでも私は、疎外感にも似た寂しさを感じずにはいられなかった。
言うなれば私は、他人行儀名な言葉を掛けて貰いたくなかったのだ。

  「 いいですよ、お待ちしてます 」

もう少し奢った考え方をさせて貰えば、

  「 また明日来た時に払って貰えれば良いですよ 」

そのくらいの言葉を、私は期待していたのだ。
私とこの店の二年半の絆は、この程度のものだったのだ。



人は人に対して繋がりを求めようとする。
たとえその意図が無かったとしても、
長い月日を積み重ねるだけで、繋がったと思い込んでしまう事もある筈だ。
しかし当たり前の事だが、まともな会話も無しに、他人と繋がりを持てる筈は無い。

例えば、通学の為にいつも同じ電車に乗る少女と少年が居たとする。
その二人が不意に視線を合わせてしまって以来、互いの存在を意識する様になった・・・。
そんな少女漫画のような世界でもない限り、
その程度で人と繋がりを持つ事など出来はしないのだ。
自分が感じている繋がりを、相手も持っていると考えてはいけないのだ。

しかし、それでも私は信じていたい。
少女漫画のような、理不尽でありながらも素敵な、人と人との繋がりがある事を
信じていたいのだ。



来月は私の誕生日だ。
いよいよ三十路の大台である。
私は明日も、あの漫画喫茶へと足を運ぶ。




11月23日(火) /2010年

寒いわ

ガイアが俺にもっと働けと囁きます。
猫好きです。


暖機中。マフラーいい音です。
雲ひとつない秋空がメッキに映りこみバイクが青い。
CylaのブログでHさんが使ってる iPhone の MoreLomo というアプリで撮影。
マフラー変えたら、気持ちキックでのかかりが良くなりました。
一度なんか、キックを踏み始めたら、
圧縮がスコンと抜けてしまったにも関わらずエンジンに火が入ったわ。

うーん、やっぱりライトのでかさが気になる・・・
大きな角目にして横幅をそのままに高さを押さえるか、普通に小さいライトにするか・・・

やっぱりコレが気になるんですよね。
でも4.5インチじゃFLフォークにゃ小さすぎる。

あとタンクをアイボリーとブラックのツートンで塗りたい。
雑でいいので誰か安くやって下さい。



少し走ってきましたが、天気予報どおり寒い日でした。
薄いフェイクレザーとフリースなので薄着といえば薄着だった。
これからの季節、バイク乗る度に冬用の硬くてモッコリしたジャケットを着るのが嫌です。
・・・電熱ベスト買おうかな・・・。

夏にiPhoneの為にシガーソケットは
取り付けてあるので
スグに使い始める事はできるんですけどね。

これが一番安くて13,000から買えそうだけど
何か作りが雑だな。

電熱ベストって、暖かくなるケーブルを
グルグルと這わすモノじゃないの?
これ、四角い発熱体が
二つ張り付いてるだけなんですけど。
おっと、韓国製。


いかんな、こんな軟弱なモノ買うならヘッドライト買うわ。
バイクもっとカッコよくして震えながら乗るわ!
冬なんだから寒いのは当たり前だバーロー!!
そんなに嫌なら車乗れ!!!

(ノ'A`)>

買わないよ多分。



11月21日(日) /2010年

マフラーカスタム記録 - 肆 -

こんばんわ。
犬が好き過ぎて、
「世界中の猫は犬に食われればいい」
とツイッターで発言してしまったが為に
猫に命を狙われる日々を送っています。
猫好きです。
被害妄想癖はあります。


昨日の日記でマフラーカスタム記録は完結としましたが、
ちょっくら延長戦に突入です。


昨日は暗い所で撮ったボケボケの写真でしたので改めて撮影。
うーん、タンクとヘッドライトのデカさが気になってきた・・・
典型的なカスタム・スパイラルに陥っています。


猫好きの我侭が反映された継ぎ接ぎだらけのエキパイ。
溶接跡はカッコイイと思っている人間なのでこれは隠したりはしません。


ヤンチャそうなマフラーですが、
エキパイの先にはドラッグパイプ等に使われるインナーサイレンサーのHP+が、
排気口ではパンチングプレートが消音効果を利かせています。
この状態で初めて音を聞いた時は、
「思ったより静か」というものでした。


そして今日、朝からチョロチョロと走り回っていましたが、
音量はともかく、音質が気に入らない。
スロットルを空け始めた時に、ベコベコベコ!!という、詰まった音がします。
原因はやはり、排気口のパンチングプレートでしょう。
これを取ってしまおうと考えましたが、
コイツはエンドキャップのネジ受けの役割をもしています。
ちょっと面倒そうなので素直にCylaに行ってきた。

こんな感じのパンチングプレートです。
さり気にガッチリ食いついていて、
ひっこ抜くのが大変そうでした。
この時点で自分じゃできそーにねーな・・・

プレートを外してエンジンを掛ける。
ウワッ!!爆音!!
詰まった感じは無くなり、ドパンドパンと抜ける音が気持ちいいが、音がでかい。
このパンチングプレートはかなりの消音効果を出していたんだな・・・
ヘルメットを被り少し走ってみたが・・・
・・・あ・・・走ってるうちはそれほどうるさくは・・・
・・いや、やっぱりうるさい。猫好き基準でギリギリアウトってところです。

という訳で、間を取って
パンチングプレートの中央に穴を空けました。
プレート外してしまうのと
そんなに変らない音になっちゃうかな・・ と心配でしたが、
これがまたイイ感じの音になった。


ベコベコという詰まった感じは無くなり、音量もそれほどやかましくない。
(世間一般からは爆音と呼ばれるのでしょうが・・・巷のチョッパー乗りの中では静かな方というコトで・・・)
100キロ近く出してもバチバチと音も割れないし、かなり理想的な音。

今までのマフラーに比べるとかなり音は大きくなりました。
その為、アイドリングを落とせば三拍子も出せるようになった。
今まで音が小さかったからアイドリング下げても三拍子と呼べるような音になりませんでしたからね。
点火を遅らせたダイナSが、ようやくキック始動以外の点で活躍を始めました。



ここ最近、マフラー選びで迷走していましたが、
見た目も音も妥協ナシのものになりました。

張り出したエキパイで左足の膝裏も熱くならないし、
サイレンサーの位置を高くしたから思い切り峠道でバンクも出来るしね!!
バンク角が増えた事が一番気持ちがいいわ。
凍結を心配する季節になる前に、峠を存分に走っておこう。
火曜の祝日も天気の予報に変ったし。

楽しー。



11月20日(土) /2010年

マフラーカスタム記録 - 参 -

こんばんわ。
来週、11/27(土)は唯ちゃんの誕生日ですね。


これはけいおん!ファンとして祝ざるを得ない。
27日は彦根の聖地に行って、けいおん!ファンの皆さんと
唯ちゃんの誕生日を爆祭してこようと思っています。



さて。
マフラーの跳ね上げトランペット化カスタム
in Cyla motorcycle DEPT.  完結編です。

まず金曜の仕事中に、CylaのHさんより写真付きのメールが届く。


おぉぉ!


・・・・。
マフラーの角度は最高ですが・・・。
最初のイメージに比べると短くなった?
角度や長さは調整出来るので土曜に実物を見ながら相談しようと言う事に。




で、今日。
やはり、でかくて太いヘリテイジには少し小振りに見える気がしたので、
エキパイを継ぎ足して、もう少し長くする事にしました。
ワガママ言ってすみません。


一度メシを食いに出て、Cylaに戻ってきたらリア側のマフラーも付いていました。
おおお!!
やはりこのくらいの長さのほうが、
ヘリテイジソフテイルの大柄な車体に合うような気がするぞ!
あとオイルタンクに映りこむHさんの顔が怖い!

さて、これで理想の形になりました。
コレで溶接して取り付けちゃって下さ・・・
・・・・。




ここの隙間、離れ気味じゃないかな?



長さを修正する前は、エキパイの接近具合が最高にセクシーだったのですが、
少しだけ間が開いてしまいました。
これに気付いてしまうと気になって仕方ない。


更なるワガママを言って、リアのエキパイを継ぎ足し、この間を詰めてもらう事に。
何度もすみません。


次はインナーサイレンサー。
HP+という、よく見掛ける高いサイレンサー。
トランペットマフラーの中には入らないのでエキパイ側に付けます。
(トライアンフ用のマフラーなので、ハーレー用のインナーサイレンサーがでかくて入らない)


入らない・・・・

エキパイ側でサイレンサーを締め付けるのでパイプの径が小さくなってしまってます。
またエキパイを斬って、そこからサイレンサーをぶち込んで溶接してもらった。
何度もすみません。


日も沈んでしまった頃・・・



ようやく完成!!
ワガママ三昧でご迷惑をかけました。


最初に描いたイメージに比べたら華奢な感じになりましたが、まぁアレだ。
この絵みたいにデケェトランペットマフラーなんかこの世に無いという事だ。


先端がタイヤと重なるようにしたかったのです。
タイヤの黒色がバックにあることで、特徴的な排気口が横から見たときに映えるかな・・・と。
リムやディスクと重なるようにはしたくなかった。(先に言えよ)


エキパイ継ぎ足す前の短いバージョンとコッチ、どっちが似合いますかね?
個人的にはロングバージョンの方がバランス取れてるのかなと思うのですが・・・


音はHP+のお陰でかなり静かになった。
インナーサイレンサー無しで一度エンジンをかけた時は、バチバチと結構な爆音だったのですが、
それに比べるとカドの取れた、まろやかな音になりました。
HP+は高音を抑える効果はあるが音量はそんなに変らないと言う前評判を聞きましたが、
音量も結構下がったんじゃないかな?
思ったよりも静かな位です。
排気口に一枚、パンチングされたプレートが入っているのですが、ソレ無くてもいいかも。

パンパンも言わないし、抜けすぎでもないし詰まった感じもしないし、
調子はいい感じです。
高速での調子も確認しなくちゃいかんな。


そんな感じで跳ね上げトランペットカスタム、完了です。
ワガママ三昧の注文に答えて頂きありがとうございました!!



おまけ

猫好きがソフテイルのサイドスタンドを出しずらそうにしているのを見かねてか、
Hさんがスタンドに出っ張りを溶接してくれました。
(元々付いてた出っ張りは、昔スタンド出す時に蹴っ飛ばしたら外れて何処か飛んでった)

これでスタンドを出すのも楽に

何か居る!!


カスタムのおまけか何かでしょうか。
ソウルイーターに出てくる猫耳キャラだそうです。
猫好きという名のアニオタバイカーの私にとって最適すぎるオマケだ。
そいやモヒさんもこんな感じのボヤッキーを持っていたな。
Cylaの風習か何かだろうか?

スタンド出すとちょうどいい感じに地面に立ちます。
しかしこんな所に付いていたら削れてスグに謎のゴム塊になってしまいます。


なので堂々とハンドル周りに引越しして頂いた。
萌えるッ!!
tribalさんトコのアマガエルといい、何かバイクにオモチャが増えてきたぞ。



おまけ2
どうでもいい話。

8月頃、iPhone4.01のアップデートに1064エラーで失敗してiPhoneが起動しなくなって以来、
アップデート恐怖症になっている猫好きのiPhoneは、 未だに4.01です。

今日、勇気を振り絞り、iPhone4.1のアップデートをかけてみたのですが、
やっぱり1604エラーで起動不能になりました。
本当に糞だな。

明日は朝イチでソフトバンクショップに初期化しに行きます。
何が原因なんだう・・・PCのパワー不足?
WinXP、AMD1.53 Hz、メモリ750MB。2001年頃に買ったPC・・・
ハードの事は詳しくないが、そんなに駄目かこれ?
スペックの高い会社のPCにiTune入れて、そっちでiPhone管理しようかな・・・。

11月17日(水) /2010年

マフラーカスタム記録 - 弐 -

こんばんわ。
猫好きです。
ナルシスト詐欺、通称ナルナル詐欺で一攫千金を夢見ています。



Cylaより跳ね上げトランペットカスタムについての途中経過が随時届いております。

猫好きがヤフオクで購入してCylaに送り付けた
デッドストック物のトランペットマフラーが思いの他華奢で、
取り付け方を一考する必要が出てきてしまいました。


特にサイレンサーの差込口が、ハーレーの45φのエキパイよりだいぶ細く、
エキパイの太さと同じになる場所でサイレンサーを切るとサイレンサーのボディがだいぶ短くなってしまう。


エキパイがここまで食い込む。
テーパーになって広がって行く部分が少なくなってしまう感じですね。
径が合わないのは知ってたがこんなに違うとは・・・
何とかしたい所ですが何ともならない事なので、
サイレンサーの付け根がエキパイの太さのせいでズン胴になってしまったら、
ヒートガード的なもので隠してしまう事にしました。
エキパイ径の変換アダプターも考えたが排気効率に悪影響が出るかも・・・らしい。


そして今日届いた取り付けイメージ画像!!


うおおおお・・・
どういうトリックを使ってるのかサイレンサーを付け根から使ってて、
ズン胴になっていない?
しかし、サイレンサー自体華奢な為、自分が手描きしたイメージ図と少し違います。


後ろから見た目は最高ですね!!
そして続いて送られてきた、短く取り付ける案。


ああ、このサイレンサーなら、こっちの方が収まりがいいですね。
長くなるように取り付けると、 サイレンサーの付け根周りが間延びしてしまう印象がですが、
こちらにはソレがありません。
あまり短くするとチョッパーのマフラーというよりスポーティーな感じになってしまいますが、
これならまだチョッパーな感じですし。

どっちがイイですかね?
と言っても、 この方向で製作を進めて貰っておりますがね。

CylaのHさん、随時素敵な画像つきメールありがとうございました。
お陰でテンションが上がり仕事が手に付きませんでした。
そしてiPhone万歳。



感謝の意を込めて、随分前に頼まれて適当に作ったCyla Webを作り直し中。
でもみんなCylaのBlogは見てても、このトップページなんか見てねーよな・・・
Google検索でもBlogの方が上に出るし・・・
まぁいい、まぁいい。
ようやく仕事に余裕が出てきたのでいまのうちにやっつけてしまおう。



11月13日(土) /2010年

マフラーカスタム記録 - 壱 -

こんばんわ。
片翼だけで懸命に世界を羽ばたく漆黒の堕天使、
猫好きです。
今日ロンゲを卒業しました。




今日は折れてしまった右の片翼 (マフラーステー) をなんとかする為、
岐阜のCyla motorcycle DEPT.さんへ行ってきました。


ブランブランになったマフラーをキャンプの荷造り用ベルトでフレームから吊るし、
段差を避けながら小一時間かけてサイラにドックイン。
ベルトが千切れて後輪に巻きついたりすればネタとしては最高だったが、
笑いの神はここぞと言う時に限って降りて来ることは無い。

最初は近所のバイク屋さんでマフラーステーを溶接して直すつもりだったのですが、
この一週間で妄想が膨らみすぎて、結局エキパイとマフラーを変える事にしました。


日記で何度か出してたこのイメージにしてしまいます。



エキパイの角度やステーの取り方、サイレンサーをどうするかを相談して、
早速作業が始まる。
写真は左のエキパイが外れないから切ってしまえ!の図。
エンジンとフレームの隙間と、ウネるエキパイが知恵の輪状態になっていた。
あのエキパイはどうやって取り付けられたのだろう?


折れたマフラーステー。
うーん、ブラスマフラーが重かったのかなー・・・
多分、先々週にあった京都の旧車ミーティングで折れた。


使うマフラーはコレ。
MCMのカクテルシェイカー(?)。
排気口にパンチングした板が入ってるだけなので、
中にちゃんとしたサイレンサーを入れて貰うことにしました。

・・・・6、70年代のデッドストックです・・・。
いや、当時モノに拘りなどないのですが、理想のトランペットマフラーを探すと、
どうしてもコレに辿りついてしまう・・・・
そしてやっぱり高い・・・インナーサイレンサーも含めて、結構な出費になったわ・・・。
最初はエキパイだけの変更のつもりだったのに、どうしてこうなった。


トランペットマフラーといえばコレですが、
排気口までの膨らみが弱く嫌い・・・


ベリーバッズが出しているレプリカもなかなか良いのですが、
形が少し角ばっててイマイチ・・・何より高い。
色々探しましたが、結局理想が当時モノというミーハーな感じになってしまいました。


とりあえず納期は来週末という事に。(早ッ)
因みに今日は、モヒさんと唐龍君とサイラにお邪魔しました。
バイクを預けて帰る日にアッシー君を二人も連れて来るなんて、てめぇ何様だ!と思われそうですが、
家が近いモヒさんに自宅まで送ってもらいました。
モヒさんすんませんでした。
唐龍君もありがとうございました。




左右振り分けマフラーはロンゲと一緒に今日で卒業です。
このブラスマフラーもヤフオク行きですが、欲しい人居ますかね?
ブラスマフラーの一番長くて一番太い、高い奴です。
穴は少し広げて10ミリ。でも静かです。
俺はヤフオクで4万で買ったので3万では売りたいな・・・。
難しいか。

◆------------------------------

追記
サイラより入電。

もう後のエキパイできてた。
あとはサイレンサーに合わせて跳ね上げる角度を決めます。

完成が楽しみです。



11月8日(月) /2010年

まーたトラブル


ツイッターではもう叫びましたが、
ソフテイルのマフラーステーが折れました。
コイツは本当に次から次へと・・・

近所のカワセモータースさんで普通に溶接して直してもらう予定ではありますが・・・・


この機にマフラー右二本だしにしてしまおうかとも考えている。
土曜の日記でマフラーカスタム頓挫したと書いた途端コレですからね。
神がヤれと仰っているような気がしてなりません。

フロントエキパイの加工 & リアエキパイの制作 & ステー制作といったところですが、
何処にお願いしようかと思案中。
いつものようにCylaか、金属加工のプロ・モーターロックか、何となくオールドスピードか。

あー、どうしよっかな。


11月6日(土) /2010年

妄想炸裂

こんばんわ。
猫にゃんです。 萌える!!


先日の古き二輪を愛でる会で、神戸のtribalさんとカスタム談義をしていた時、
前々から考えていた大型の角目ヘッドライトにしたいという話をしたら、
「角目のナセルにしたら?」
と言われて心が激しくトキメいた。

その発想は無かったわと、早速イメージを絵にしてみる。


フォー!
ねーわコレは!!
自分の絵がヘタという事もありますがコレだけでカスタムの方向性が固定されてしまう。
どうみてもハイテク系カスタム向けです。
タンクやフェンダーをアルミ地でシャープな形の物に変えたくなってきます。



んー、先の岩下コレクションで見た
古い日本車や、
古き二輪を愛でる会で目にした
祐さんのバイクに触発されて
アリだ!と思ったのですが・・・。
やっぱり角目ライトはアリとしても
ナセルはナシの方向ですね。

ヒデモが角目ナセルのバイクを作った事あるらしいが画像が見つからず。
誰か知ってたら教えて下さい。



あと前絵にした、今のマフラー低すぎだから、
カチ上げ右二本だしにしてバンク角アップ計画は頓挫中です。
HOGミーティングでサスペンションの付け根を折って、それを直した時に少し車高が上がり、
峠道でも不自由しなくなってきたのでどうでもよくなった。




あと昨日、またスカパーさん達と仕事帰りにハンバーガー食いに走りに行きました。
会社帰りなので今回もクラブマン250での参加。
あの店のハンバーガーは確かに名古屋イチだわ。
定期的にやろーぜ。



11月3日(水) /2010年

古き二輪を愛でる会

こんばんわ
仕事が一向に暇になりません。
次から次へといい加減にしろよこの野郎こんな給与でやってられるか猫好きです。


今日は京都の旧車ミーティングへ行ってきました。
微妙に遠いので行くか行かないか迷ってましたが、
関西組みのtribalさんやボゥトさん達も行くというので頑張りました。
新名神寒かった。
そして恐ろしく狭い会場に驚愕。


モトグッツィの・・・・いつの時代のバイクだよ・・・


ウォーターウルフ・・・

ハッハッハッハ。
ワロス。

いや、こういうの大好きです。

その他、今や無くなってしまったメーカーのバイクなど、珍しいバイクが沢山。
ヤマグチとかツバサとかサンビームとかって何? 聞いた事も無いメーカーだ・・・。
その他写真やイベントの様子などはまた今度ツーリングレポートにします。
三河魂MTGレポが書き終わったらな。



あと、日記では報告してませんでしたが
九州ツーリング後編、アップ済みです。



さて、今年残っているバイクイベントは、もうクリスマスRUNくらいか・・・?
泊まりでツーリング合宿でも企画したいな。
お誘い頂いた酒樽ミーティングはムリだ・・・
11月末にキャンプはムリだ・・・


Chain Masquerade Ver2.0
since 2003.02.02 Nekozuki